大修过发动机的朋友都知道，拆开发动机里面的水道有一层一层的水垢，水道壁锈迹斑斑，

那怎么减缓发动机产生水垢及铁绣呢？

了解水垢和铁锈产生的原因
铁锈是水、铁、氧三者起氧化作用的结果。

水垢是水中的钙镁离子在加热过程中，慢慢的从开水中析出，当水烧开以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持续加热会在水中形成悬浮物，悬浮物沉淀在水底或附着在容器内壁上就形成了水垢

水垢及铁绣形成条件

由于水套内有形成铁锈的条件：

第一，水套本身是铸铁制造的；

第二，水本身含有氧气，加之散热器水面低于水套时，水套内就进入空气，这些都是形成铁锈的条件。

当发动机运转后，机体温度升高，更加加速了氧化锈蚀。冷却水是硬水时(即使用的冷却水是自然水，如河水、井水等)，水中含有矿物质。当温度升高后，这些矿物质就沉淀，形成水垢。如加软水(如蒸馏水)就不会形成水垢。

防止发动机产生水垢及铁绣的措施
为防止铁锈和水垢的产生，可采取以下几种措施：

(1)加防锈剂；

(2)尽可能加软水，加自来水也可；

(3)保持散热器水面高度，防止空气进入水套，以便减少铁锈的产生；

(4)为保护冷却系统，最好使用防冻液，否则寒冷天气水结冰易胀破水套；

(5)应防止散热器漏水，减少加水次数，同时应减少换水次数，防止产生过多的水垢。

产生水垢和铁锈，在水套内壁和水之间会形成隔热膜，由于其导热性很差，将大大降低冷却效果，发动机产生的热量无法散发出去，不利于其性能的稳定发挥。

我们在了解了水垢和铁锈生成的原因之后，就可以预防水垢及铁绣了，减少此类情况再发生，从而保护发动机。

发动机水箱生锈、结垢的坏处

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题就是锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。